Nízkotlaké a středotlaké kotlové trubky jsou vyrobeny z ingotů nebo plných sochorů, které jsou perforovány, aby vytvořily otřepovou trubku, a poté válcovány za tepla, válcovány za studena nebo vytáčeny za studena.Bezešvé ocelové potrubí má v čínském průmyslu ocelových trubek důležité postavení.Podle neúplných statistik čínských stávajících podniků na výrobu bezešvých trubek o 240 více než, jednotka bezešvých ocelových trubek o 250 sad, roční výrobní kapacita asi více než 4,5 milionu tun.Z hlediska ráže <φ76, což představuje 35 %, <φ159-650, představuje 25 %.Pokud jde o odrůdy, 1,9 milionu tun trubek pro všeobecné použití, což představuje 54 %;760 000 tun ropných trubek, což představuje 5,7 %;150 000 tun hydraulických pilířů, přesných trubek, což představuje 4,3 %;nerezové trubky, ložiskové trubky, automobilové trubky celkem 50 000 tun, což představuje 1,4 %.
Nízkotlaké a středotlaké kotlové trubky mechanické vlastnosti: pevnost v tahu σb (MPa): ≥ 410 (42) mez kluzu σs (MPa): ≥ 245 (25) prodloužení δ5 (%): ≥ 25 smrštění sekce ψ (%): ≥ 5 , tvrdost: bez tepelného zpracování, ≤ 156HB, velikost vzorku: velikost vzorku 25 mm specifikace tepelného zpracování a metalografická organizace: specifikace tepelného zpracování: normalizované, 910 ℃, chlazení vzduchem.Metalografická organizace: ferit + perlit.
Standardní provedení trubek středotlakého a nízkotlakého kotle: Bezešvá ocelová trubka GB3087-1999 pro nízkotlaký a středotlaký kotel.
Středotlaké a nízkotlaké kotlové trubky jsou za tepla válcované a za studena tažené (válcované) bezešvé trubky z vysoce kvalitní uhlíkové konstrukční oceli používané pro výrobu trubek pro přehřátou páru, válcovaných vodních trubek a trubek pro přehřátou páru pro lokomotivní kotle, velkých kouřových trubek, malých kouřových trubek a oblouků cihlové trubky pro různé konstrukce nízko a středotlakých kotlů.Používá se hlavně pro průmyslové kotle a obytné kotle k přepravě nízko a střednětlakých kapalinových potrubí.Reprezentativní materiál je ocel 10 a 20 gauge.
